这样一来，车商就有足够多的回旋空间了，比如口头约定2周内提现车，结果等1个多月，原本看好的是陆巡4000阿曼版，结果换成了中东版，需要8气囊中丐版，结果提车时成了8气囊低丐版等等情况很常见，这时候想退车退定金，不好意思，合同上写了，这是没办法退的。
套路四、手续不齐全
平行进口车和国内普通车是不一样的，需要的搜狐需比较多，比如货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票、车辆环保清单、进口车辆电子信息等缺一不可。
有些车商因为进口渠道的原因，可能某些资料不全，很多车主又不清楚，也就没要，等提了车，上牌的时候或者卖车过户的时候需要用到才知道，这时候为时已晚，车商售出后普遍对这类事宜都是能拖则拖。
套路五、售后保障问题
日常我们在国内4S店的车型全都是享受国家“三包”政策，普遍都是3年或5年10万公里类似的质保服务，但是平行进口车在国内并没有“4S店”，都是各家经销商自己承诺质保服务，这时候选择靠谱的经销商尤为重要。
如果在一些小规模，口碑不好的经销商处贪图便宜购买后，遇到问题他们没办法解决，这是很麻烦的，即使有的车辆问题国内丰田4S店能处理，但费用一定不便宜。
就像陆巡4000，很多配件标准国内和国外不一样，需要从国外发货，这中间托运费、报关等等一系列手续，不仅费钱更浪费时间精力。
平行进口车、汽贸公司、4S店这三种购车方式，哪种更划算？
事实上，平行进口车主要针对一些偏门车型，国内停产或者其他一些进口车型，这类车型，在国内4S店售价普遍较贵，同样的车辆，通过平行进口购车，普遍可以便宜几万甚至十几万，这自然很划算。
但是在质保、上牌、车辆配置等方面一定要先弄清楚，有些车型原本在国外是丐版，到了国内进行私自改装后成了高配，很可能这类改装是不符合上牌要求的，因此要事先问清楚能否上牌，对应的质保约定要弄清楚，如果这些都有保障，那自然是选择平行进口车更为划算。
而国内汽贸公司和4S店主要都是针对正规进口、合资、国产车型，在售后等方面不用担心，同样的车，一般来说汽贸公司的售价普遍会比4S店便宜一些，这主要是汽贸公司车型来源渠道不一样，本身运营成本偏低，薄利多销，自然在裸车价上比4S店略有优势，但同样也需要有一些基础，否则也可能遇到“坑人”的汽车贸易公司。