与此同时，全新丰田兰德酷路泽依旧采用2+3+2的座椅布局，前排座椅提供加热/通风，第二排座椅配有通风功能，舒适性配置到位，高度契合高端用户群体的乘车舒适性需求。此外，得益于合理的空间布局设计，新车第二排座椅可以向前翻起，以便于第三排乘客上下车。而当第三排座椅收叠后，后备箱空间能得到一个大幅的扩展，甚至说再把第二排座椅向前收叠起来，整个平坦的后备箱台面就是一张宽大的“双人床”。
动力层面，新车摒弃了沿用多年的大排量自吸动力总成，换上了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱，基于动力配置账面参数来看，新车的动力性能和平顺性十分可观，同时更强悍的低扭动力有利于驾驶者征服各种复杂路况。底盘部分，为了让新车拥有更好的铺装路面行驶质感，丰田的工程师团队对该车悬架、车辆重心做了相应的调整，搭配更轻的V6发动机、刚度更优的大梁材料，使得整车轻量化程度比上一代减重200kg。
结语
正如全新丰田兰德酷路泽所呈现的那样，相较于上一代车型而言，新车的产品力变化明显，重点对车身外观、轻量化、越野通过性、乘车舒适性进行了优化提升。但考虑到新车引入国内后的报价已经高达百万以上，所以横向对比同价位豪华SUV，产品力优势其实并不大，不过出于情怀的角度来思考，还是有些利用价值的，毕竟在老一辈人眼里，陆地巡洋舰“不加价”就不是真陆巡。