进入到驾驶舱中，迈腾提供了撞色装饰版本可选，黑白装饰均包含了软包材质，这里所看到的版本中，方向盘、换挡机构以及中央扶手箱均为黑色包围，而中控台下挡板、车门扶手以及座椅则采用了白色皮革或软包，触感都是值得表扬的。此外，涉及到常触的方向盘与座椅，还是采用了打孔工艺，能够稍稍优化透气散热效果。布局方面，迈腾则带有重心偏转，包括15.0英寸触控屏、空调触控板以及中央出风口都会朝向主驾驶一侧，观察读数与操作是比较方便的。
细节上我们发现，迈腾还用上了ID.纯电系列相同的触控方向盘，并在后方启用了旋转式电子怀挡。而包括前面提到的空调控制、出现在主驾驶左侧的灯光控制等都使用了触控设计，加上方向盘前方的10.25英寸数字仪表盘、副驾驶前方的11.6英寸娱乐触控屏，座舱内的智能数字化氛围还是比较足的。新一代迈腾是既用装饰材料强调了档次，也用布局与设计让这里变得更前卫了。
同时，迈腾会更换上新一代信息娱乐系统，带有HUD抬头显示系统进行信息显示协助，并通过高通骁龙8155芯片来保障了车机使用的流畅性。功能上，这一套车机得到了带有虚拟交互形象的科大讯飞语音助手，也通过5G-V2X模块来支持在线互联，整体互联与智能表现还是比较出色的。在智能方面，迈腾还首次搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot系统，达到L2+级的同时可完成领航辅助、拨杆变道、车道保持等操作。
其他配置方面，迈腾还能得到可语音操作的三区智能空调、带有电动靠背调节与8点按摩/加热/通风功能的后排座椅，还有带14扬声器、支持环绕声的哈曼卡顿音响等等。储物方面，除了520L原始容积后备厢外，乘员舱内也有17个储物空间设计。