比如，第一款搭载EA888 1.8TFSI发动机的车型、第一款采用冲压模具零圆角工艺的车型、第一款搭载第二代DCC动态底盘控制系统的车型、第一款搭载双离合器变速箱的车型等等。后面，迈腾还装备了大量C级车的先进配置，包括车道保持系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、疲劳提醒系统等等众多领先的科技配置，直接将B级车的地位推向了全新高度，成为主流B级车市场领先阵营的价值新标杆。
2011年，大众第七代B级车作为新一代迈腾引进国内。在原汁原味地继承了德系豪华B级车的纯正血统同时，一汽-大众顺应中国消费者“以大为美”的偏好，将迈腾轴距加长至2812mm，同时进一步丰富了在动力系统方面的布局，并且还配备了诸如动态电子差速锁XDS系统、行李感知系统，第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统等等豪华配置。
也正是这些科技辅助装备的加持，奠定了迈腾在B级车市场的品质顶点，并助力其仅用了8年时间，便实现了累计产销突破100万辆大关，跻身“B级车第一阵营”。
以科技显品质，2016年全新一代迈腾上市。它基于大众最新MQB平台打造，拥有15项特有的技术、20项主动/被动安全科技、10项驾驶辅助系统，以及多项可以与豪华车媲美的豪华配置。
与此同时，全新一代迈腾还充分考虑到国内消费者的用车习惯，进行了诸多细节升级。例如轴距和车身全部加长，并增加了后排舒适睡眠头枕、26处三色可调内饰格调氛围灯、后排手动侧遮阳帘等国内专属配置。此外，全新一代迈腾还针对国内道路情况和中国用户使用习惯，对动力、燃油经济性以及操控性和乘坐感受进行了优化升级。