换上新的后，如果还烧（基本还是烧），再开机，更换气门室盖垫片组、活塞环和气门油封。基本上这一步就可以解决密封的问题了。不过虽然是新车，但是烧机油的概率比丰田凯美瑞要小！没错，毕竟凯美瑞是之前的燃油冠军，后来才起火。
废气阀是一种分离油蒸气中油气的装置，由于分离效果不同，有时油蒸气会进入燃烧室，引起本应流回油箱的油燃烧，造成在油燃烧中。这种情况主要出现在2代EA888发动机上（搭载该发动机的车型：大众）。
曲轴、连杆或曲轴、连杆磨损或损坏。磨损或损坏的主轴承会甩出多余的机油，抛入气缸壁，活塞和活塞环将无法有效控制机油。这会导致活塞和活塞环烧机油或积碳；连杆会弯曲变形，连杆弯曲变形会导致活塞不能沿缸套直线运动。
从而影响正常的密封功能。活塞环，导致油耗增加。此外，弯曲变形的连杆还会引起连杆轴承与活塞销之间相应的间隙发生变化，导致连杆轴承过早磨损，使更多的机油溅到气缸壁上；搭载第二代EA888的大众汽车烧机油的事实是瞒不住的。