市区车多的时候，变速箱确实没有cvt那么平顺，毕竟二百多马力，跑市区还是有点委屈，但是传说中的顿挫我认为完全可以接受啊，有一个克服顿挫的诀窍就是慢点收油，不要猛的松油门就不会顿。迈腾的精髓在于动力和操控，高架环路以及高速上，才是迈腾的战场，在这种工况下，可以说能乱杀了。精准的转向手感加上充沛的动力，那种游刃有余的感觉会让你爱上迈腾。我曾经在一段封闭的新路上做了个测试，零百七秒出点点头，160的时速acc巡航状态转速不到三千转，貌似两千七八的转速，车速在二百的时候依旧稳得一批，还能更快没敢开了。在此还是提醒大家动力虽多，可不要超速哦
我的是380豪华，配置层面基本上都有了。我说几个我觉得好用的，矩阵大灯，贼亮贼好用；方向盘加热，座椅加热，冬季利器；无线carplay，个人感觉目前最优的车机解决方案，听歌导航相当方便，最关键的是和手机一样流畅度。液晶仪表，还有就是我最注重的l2辅助方面的配置，不得不说acc真的是高速利器，过年回家一口气跑了一千七百公里，没有acc我扛不住。手轻轻搭在方向盘上，转向和加减速交给电脑，整个人很放松，跑高速贼好用。平常跑高速的朋友，别犹豫，就选迈腾380。唯一遗憾的就是没有座椅通风吧。内饰设计见仁见智，我是比较喜欢迈腾的内饰，很大气，做工也算比较厚道吧。空间方面就不用说了，同价位b级车里迈腾说第二，没人说第一了吧
舒适性方面我觉得中等偏上吧，座椅的包裹性很好，坐垫长度也尚可，迈腾的悬挂偏硬偏运动，所以牺牲了一定的舒适性。隔音方面比上不足比下有余吧，主要还是胎噪。另外不得不吐槽二百多马力的车了还给配215的17寸的胎，还是韩泰真的是很不合理。215的胎起步打滑很严重，扛不住二百多的马力。