车头部分，新迈腾是在途锐之后，第二个运动全LED矩阵式大灯的车型，日间行车灯由老款的灯腔下方改为了上方，并且增加了流水转向的视觉效果。双模块的透镜大灯，可以通过独立控制内部的LED光源，实现转向辅助照明，远近光自动切换，对向车防眩目等主要功能，它的智能化程度，基本达到了一些豪华品牌车型的水平。
另外，车头还有两个变化，一个就是它的进气格栅部分，在原来横向的进气格栅之间增加了竖向的装饰，第二就是下部的格栅造型改成了拱形，车身侧面变化不大看上去仍然很流畅四平八稳的感觉。新迈腾主销车辆配备了17寸的轮毂并可以有两种风格可以选择，顶配的车型更是使用了18寸的轮毂。新老迈腾最明显的区别在于车尾MAGOTAN的英文标志从右下方移到了大众徽标的正下方，这种大众带字母的布局并没有之前那种感觉强烈，是因为大众正在普及这种做法，关于车尾部分还有排气的改变，虽然是双边双出的设计，但是双边都是隐藏式的，车尾只是使用了镀铬装饰，新迈腾配上了大众带字母的后尾，却低调的把双边双出隐藏了起来。另外方便好用的后备箱感应开启的功能也下方到了很多车型当中。新迈腾相比老款的车型来看整体上并不是大刀阔斧的改变，只是在一些细节上进行了微整，整体来看这种整后的外观在市场的接受度还是很高的。
新迈腾车内的变化，整体设计上并没有太大的变化，但是软件配置确实新了不少，首次搭载最新的“众行家”车机系统，可以支持在线导航，语音交互，手机交互等等，全液晶的仪表盘，前后预碰撞等安全配置在主销车型中都进行了搭载。迈腾自07年国产以来常年霸占B级车销量冠军宝座，此次新迈腾的上市也是为了再续辉煌，但是新迈腾出新能否符合大众车主口味最终还是需要市场进行检验。
