虽然技术已经很成熟了，但是由于其本身结构比较简单，类似于手动变速箱，所以在应对比较复杂的工作指令时就会发生力所不及的状况，于此同时也就加重了机电单元的负担。像大众车系搭载DQ380（ODE）变速箱的途观、迈腾、帕萨特、斯柯达等变速箱机电单元故障就让不少车友为之十分头疼。
一、大众DQ380变速箱机电单元常见故障
1.没有奇数档，只有偶数档，或者没有偶数档，只有奇数档，严重的甚至无法行驶
2.仪表提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”。报故障码P173500，离合器位置传感器1电气故障；或者报故障码P173600，离合器位置传感器2电气故障。
3.汽车仪表档位指示灯亮起，出现仪表小扳手闪烁的情况
二、机电单元故障只能更换机电单元总成吗
答案当然是NO！今天就以这款大众迈腾作为案例，给大家讲解一下机电单元故障的维修方法。
这辆车才行驶了四万公里，仪表提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”，报故障码P173500，离合器位置传感器1-电气故障。机修师傅提示，汽车行驶中出现这个提示的时候不要慌张，其实这是机电单元内部的传感器出现故障了，无法识别排档杆的正确位置。这种故障是间歇性的不是持续性的，所以这个时候有些车靠边熄火再重新发动就又可以继续行驶了。其实出现这种故障只需要找到变速箱维修店修机电单元内部的传感器就可，完全没必要浪费大价钱去4S店更换机电单元总成！
关于变速箱有不懂的问题，途便可以帮车友解答！
三、维修总结
很多人都比较在意变速箱的维修价钱，潜意识默认变速箱维修价钱很高。其实变速箱的故障也是分大小轻重的，小的故障点几百就能修好，大的故障点几千甚至几万才能解决。所以各位车友一旦发现车子出现故障的时候就要尽早检查尽早维修，越拖故障越严重维修成本也就越高。