据笔者了解其新款变速器与老款的并不同，老款1.4T&7DCT系列所使用的变速器是DQ200，也就是还那台评价始终不好的七挡干式双离合变速器！这种离合器的特点是使用寿命偏短，高频率半联动容易因摩擦导致高温，温度过高则有可能出现摩擦片打滑导致失去动力。所以这种离合器的调校会比较特殊，但又造成了换挡顿挫程度较大的缺点，如果能换成湿式双离合器的话，其评价会好得多。
而换代版迈腾1.5T发动机所匹配的变速器正是七挡湿式双离合，变化是比较大的。
新车型解读换代版迈腾的车身尺寸加大了不少，新老款的参数如下。
- 老款，4866*1832*1479毫米，轴距2871毫米
- 新款，4990*1854*1487毫米，轴距2871毫米
新老款轴距相同，宽度和高度相当，不过车身长度加长了还124毫米；撇开轴距不谈的话，其实新款迈腾已经算是中大型轿车。
车身加长必然会让车身更重，老款1.4T系列的整备质量是1452公斤，新款1.5T的整备质量是1583公斤！多出了131公斤。整备质量每增加100公斤，百公里耗油量大约会上涨0.5升左右；不过并不用为新款的油耗担心，因为全新1.5T发动机采用的是米勒循环技术，耗油量会低于奥托循环的1.4T，预计新老款的耗油量能达到相当的标准。
动力会如何？
全新1.5T发动机的最大功率是118kW，最大扭矩预计还是250N·m。
判断一台车的性能要先看扭矩再看功率，扭矩的大小决定加速初段爆发力的强弱，功率的高低决定百公里加速的快慢和高车速区间的加速性能。118千瓦的最大功率算不上高，现在的1.5T发动机极限是155千瓦，但用的是奥托循环技术；米勒循环发动机的最高标准应当是136kW，只不过该发动机已经停用。