新迈腾最引人瞩目的设计当属它的前脸了，前脸采取六边形进气格栅，矩阵式LED大灯配合雨点阵列式中网，整个前脸看上去大气十足。车尾采取独特的液晶数字尾灯设计，很有标识性，尾灯很有科技感。凯美瑞的设计虽没有新迈腾那般科技感十足，可是与同级车型比较还是要激进很多。
新迈腾的内饰同样采用了全新的设计，配备了全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘、9.2尺寸的触摸彩屏，10.3寸全液晶数字仪表，比较同级车型新迈腾在内饰上表现更加杰出。
DSG高能低耗
DSG一直是年轻人买车非常重视的一点，双离合研发生产，它是可以基于手动变速箱的，它结构和手动变速箱很像，所以说我们国产搞手动比较多，发展双离合是一个比较好的选择。你比如说齿轮箱、换挡拨叉、同步器这些部件，都是非常接近的技术或者是相似的原理，一个双离合变速箱简单的拆分开来，就是手动变速箱加双离合模块，再加换挡模块，再加变速箱电脑模块。
新迈腾在这方面也是费劲心力。“TSI+DSG”黄金动力组合，提供强劲动力的同时，有效降低油耗。
与新迈腾同级别车型上的底盘结构是常见的前/后扭力梁设计，但新迈腾则采用了同车型中比较少见的前麦弗逊/后多连杆式结构，麦弗逊式悬挂简单量轻，响应速度快，并且后多连杆式结构，能自动调整车轮外侧角，过弯时更加顺畅自如，也可以减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动的平顺性。