车身侧面和燃油车的姿态类似，好在奥迪轿车基因中的优雅还是继承下来的。侧面的线条流线型，让整车流动性很强，延伸至尾部的时候又有几分微微上扬的效果。另外大尺寸的多幅式轮毂也是亮点，设计感不错，从轿车的角度来看，还是比较适合年轻人的。
车身尾部，点阵式的贯穿式尾灯十分具有辨识度，中间为镶嵌的奥迪logo标识，尾灯点亮时串联在一起的发光效果很不错。与此同时，侧裙延伸至尾部的扰流槽造型，再加上后包围的黑色运动套件组合，让车辆尾部设计风格简约大气且有层次感。
内饰方面，科技感有所增加。为环抱式座舱，方向盘为四幅式多功能设计，再匹配悬浮式全液晶仪表盘，减少机械按钮，车机大屏承载大多数功能。后续可能需要从整体的做工和功能才能看出新车的车机是否值得。
最后，新车来自于PPE高级纯电平台，是与保时捷共同开发的平台，或许奥迪真的不是大众奥迪了。根据该平台，新车后续或许提供单/双电机车型，续航里程能达到600km。这个数据说不上好坏，够用。总的来说，奥迪E4的产品力在同级上可圈可点，单就新能源市场来说，或许大家目前更乐于购买一些纯电品牌车型。曾经我们都在说新能源市场的竞争要看，合资或者豪华车企的全面加入，但现在似乎他们还未加入，已经快被替代了，合资车企们的纯电时代还能顺利进行吗？