奥迪A4保养-机油

引用庄子的一句名言：“时间如白驹过隙”，转眼这辆A4已经陪伴我小十年了，同时也安全行驶了14万公里。期间大问题没有，但是小小剐蹭还是有不少的，但总归没有出过大问题，一直也严格按照保养手册进行车辆保养，虽然用的是全合成机油，但是一般都在六七千公里左右就保养，而发现问题的时候也正是在上个月吧，恰好保养的时候放出来的旧机油很少，奥迪专修的工作师傅说这个车烧机油了。、、、。

嘉实多极护，5W-40的机油

最近这几个保养周期一直用的都是这个机油

师傅说这个车烧机油我还一脸懵，按正常来讲如果车烧机油或者机油不足，我这个会有显示和提示的呀，咋一点没有感觉呢。。但是确实放出来的旧机油也就只有两升半左右，确实少了很多，正常我这个车保养换机油的时候接近五升，那这样一对比确实有点不正常，于是就问了师傅怎么办，给的回复还算比较中肯，要么后备箱备着一桶机油，随时准备补，要么就拆配件逐一排查看。

按照修理厂建议，还是觉得检查一下为妙，首先就是废气阀，因为公里数在这，修理厂直接就给我定了一个原厂的，毕竟这个配件问题不容马虎。其次就按照修理厂惯例检查缸壁和燃烧室积碳情况。如下图所示：

燃烧室活塞顶胶状物很多，黑乎乎一片

进排气以及喷油嘴都被积碳盖住了

活塞边缘与缸筒之间也有积碳

另一个缸筒内的积碳也是很多的

看着不清楚但积碳肯定是不少的

喷油嘴明显看不到金属色了

进排气周边积碳还是很多的

根据检查结果以及师傅现场判断，可以确定就是积碳多，活塞环卡死引起的烧机油问题，而之后给的解决方案也只是换环，要么就是“保守治疗”——后备箱时刻备着机油。。其实懂点车的人都懂换活塞环意味着什么，所以宁可保守治疗，实在万不得已的时候我才会决定选择最后一步，毕竟要考虑综合因素。