在动力方面，将基于保时捷共同开发的先进PPE平台。届时，将出现单电机和双电机四轮驱动车型，最大寿命达到600公里，支持270kWDC快速充电技术。内饰与燃油版奥迪A4保持相同的设计元素。中央控制放置大型液晶显示屏，下方配备电子拨动换挡机构。在纯电动版本中，它有望带来更科技的体验，比如减少一些机械按钮，改为触摸式。
总的来说，奥迪E4的纯电动版还是很期待的。如今，我们仍然对奥迪的纯电动汽车持怀疑态度。毕竟，大多数车型都是由油改电引起的。无论是外观设计还是动力输出，都很难超越原有的纯电动汽车。因此，我们可以看到奥迪的纯电动汽车销量平平，甚至很难超越一个刚刚亮相的汽车品牌。
正因为如此，今天的奥迪在价格上给予了很大的折扣。比如2022年的奥迪A4在一些城市有8.37万的折扣，最高达到10.3万，这在BBA是罕见的。在优惠的情况下，证明销量难以突破，只能以优惠的形式刺激消费者购买。
与同一阵线的奔驰宝马相比，前者早年为豪华内饰奠定了基础，而后者近年来通过不断创新赢得了消费者的认可，目前市场份额不断提高。只有奥迪还在塔里读书，这让很多人看不见。幸运的是，奥迪现在还不算太晚。虽然这个阶段频繁爆发的新车信息大多是概念车，但以奥迪目前的实力可以生产出来，但这个时间还是要到明年以后。