关于捷达的车型，也有很多话值得说。据了解，捷达正与德国大众持续探讨MQB平台车型的进化开发，共同探讨前期的装备定义、技术方案，同时也在加速制品布局。目前，捷达旗下在市场上拥有多款车型，包罗销量成绩一直不错的捷达VS5、捷达VS7等，这些都是专门针对中国开发的车型，从中体现出捷达的前端产品定义和统筹战略能力。品牌化转型的捷达，以踏石留印、抓铁有痕的执行力不断刷新着销量纪录，用行动书写着新时代的“捷达速度”，仅靠三款车就完成了超40万的累计销量，这样的销量成绩表现不得不说是非常亮眼。
焕新产品带来的“变”
2022年产品全面起势，捷达品牌一款款改款焕新产品连续投放，更年轻的设计、更时尚的质感，展现了捷达造车实力的进阶，销量成绩也不断刷新。过去没人干过，摸着石头过河不仅是职责权限前置、功能多元，商业模式也在悄无声息造成改变。和大多数合资企业一样，捷达以往利润大多来自于传统的造车卖车，但未来的利润将渐趋多元。
过去，卖完一辆车基本意味着我们和消费市场当中关系的结束;如今，只是故事的开始。通过搭建充电、电池回收以及软件改款等全生态的服务，与用户在后续的售后服务中黏性更强了，包括软件改款、互联网服务等，服务项目和内容增加，商机更多了，也会产生新的利润点。