车身侧面的线条可以明显地看出来VS5和大众的血缘关系，而捷达品牌似乎也并不避讳这一话题，甚至坦言VS5中的V就是代表Volkswagen。试驾车型的后视镜支持电动折叠和调节转向灯也集成在上边。镀铬装饰的门把手挺有档次感，试驾车型配置了无钥匙进入系统，不过只有两个前门可以支持操作。车门下半部分采用了黑色的塑料饰板，并且用了全包的设计，避免在上下车时蹭脏裤腿的尴尬。车型配置了18英寸双色铝合金轮圈，多辐的设计动感时尚。轮胎装配的是玲珑GREENMAX HP 800系列。
车尾的造型比较规矩，车顶的扰流板+高位刹车灯，下边的银色装饰板都让人挑不出什么毛病。如果说车尾的亮点，那我觉得尾灯一定算是，Y字型的刹车灯，点亮之后很有辨识度。车尾的雷达探头和车头一样，并没有布置在两侧。我相信3颗雷达探头从理论上来说是可以覆盖车后空间的，但是从视觉感受上总觉得差点意思。
VS5的内饰大量的使用了硬质材料，但视觉效果还是挺有档次感的，我认为这主要靠的是深浅颜色的搭配以及钢琴漆饰板的衬托。方向盘和仪表盘并没有什么可说的，手感、功能、操作逻辑都和大众品牌完全相同。8英寸的中控屏幕界面清晰明了，而且在手机互联上做得非常好，CarPlay、CarLife、WeLink都有支持。而且还装配了双温区的自动空调，按键的手感和旋钮的阻尼做得比较不错。挡把前方有一个很深的储物格，并且配有一个12V电源和一个USB接口。日常放手机、放钱包都没有问题。
