定位于中型SUV,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距则为2730mm,空间是其一大亮点。新车全系都采用了5座布局,第二排空间十分宽裕,身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后,坐进后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间。另外捷达VS7全系标配的大尺寸全景天窗进一步优化了车内开扬感。稍显不足的是,新车后排中间地台隆起较高,对中间乘客不够友善。
后备厢空间方面,捷达VS7后备厢的常规容积为548L,并且后排座椅支持4/6比例放倒,空间组合较为灵活。只是捷达VS7的座椅放倒后与后备厢地台存在一些高低落差,略微影响了其装载能力。
动力方面,捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,工信部百公里综合油耗仅为6.2-6.7L。传动方面,除捷达VS7的入门车型采用5挡手动变速箱外,其它车型皆匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。总体来说,捷达VS7的动力总成匹配较为默契,虽说动力输出谈不上强劲,但换挡平顺性以及燃油经济性方面可圈可点。值得夸奖的是,捷达VS7全系采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,对其乘坐舒适性有很大加分。
配置方面,捷达VS7一共推出了4款车型,其中入门车型为手动挡,其它3款车型均为自动挡。综合车价和配置来看,小智首推捷达VS7的1.4T 悦享版,下面我们来看看各个车型之间的配置差异。
首先,小智推荐大家购买指导价为12.68万元的1.4T自动悦享版。相比1.4T自动进取版,悦享版的价格只贵了8000元,但能收获18英寸轮毂、倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入,不仅外观颜值更高,配置实用性也有所提升;另外车内环境氛围灯、仿皮座椅、主驾驶座电动调节等也增加了档次感。
其次,如果预算充足的话,捷达VS7的顶配车型自动荣耀版也值得推荐。相比悦享版多花10000元,得到的前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航令主被动安全性能更为完善,前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制也有利于提升乘坐舒适性。
此次捷达VS7上市进一步完善了捷达品牌的产品矩阵,也将与VS5共同征战10万级SUV市场。就定位以及售价而言,捷达VS7最直接的对手便是奇瑞瑞虎8、捷途X90等一众自主品牌中型SUV。相较这些竞争对手而言,捷达VS7虽说车身尺寸、配置方面或许会有所吃亏,但德系品质的背书以及技术成熟的动力总成是其优势所在。此外,捷达VS7的价位还会与部分自主品牌热门紧凑型SUV产生重叠,与它们相比时捷达VS7又能凭借着更高的定位抢占更多市场份额。