内饰全部都硬塑料，比起国产车真的很掉价，同样价位的车型，起码国产车还有点档次感。其实，当初选择捷达也看中油耗，捷达整车自重有1.3顿，说明一点用料非常厚道，至少不会像现在的帕萨特那样，经不起碰撞，按理来说这么重的车应该会有高油耗，但是捷达表现仅为6.5升左右，油耗算是非常省，这也是大家为什么喜欢捷达的原因。
捷达价格也不便宜，比国产车整整贵了3万左右，可能就是这个WV车标值钱。不买不知道，买了才知道大众为什么会被誉为减配王，9万多买的车居然没有多功能方向盘，更别提中控屏，就连侧气囊都没有，安全性不如国产车，再好框架没有这些配置的加持也就多一分危险。其次，捷达跑高速的隔音太差，风噪声音很大，唯一的优势就底盘结实，过弯侧倾小，超车沉稳。
除了减配严重，捷达配件也太糟糕，都什么年代还用被淘汰的后鼓刹，要知道刹车是天天都在用，磨损速度比其它零部件更快，配鼓刹也是减配的行为，而且这个多雨季里，生锈也必然的，为了节约成本只好让消费者自行买单。