在今年3月11日起，长春工厂、长春地区供应商均停产，吉林省内零件无法运输，但一汽-大众在青岛、天津、佛山和成都的外阜基地依然要生产。为了保证零部件持续稳定供应，第一时间启动了应急预案。首先识别风险，经过逐一排查，系统梳理，识别吉林省内共281家供应商5000余种零件，需要保持生产及发运。其次针对重点的101 家供应商，逐家与供应商沟通联系，紧急果断要求保障满足单班次人员驻厂生产，为一汽-大众外阜基地生产不断提供零部件的供应。同时组建供应商运输联盟，共享运力，累计组织跨省运输2418趟，成功保障了一汽-大众3月份11.6万辆的零件供应。
在吉林疫情爆发后，同步对全国疫情及政策进行持续的监控管理。由于上海是众多国际供应商聚集地，涉及整车电子电器、安全系统等重点零部件，同时很多供应商的进口物料都是通过上海进口。在4月初，一汽-大众梳理了上海246家供应商，共锁定了26家重点供应商。4月份在长春工厂近全月停产的不利因素下，得益于充分的供应保障，一汽-大众产量由 2.5万辆的计划提升至5.5万辆。4月底，随着长春工厂的复产，通过多渠道申报，帮助供应商复产，拼尽全力支持产量的提升，为了减轻供应商压力，每个采购员逐一给供应商员工打电话沟通，增强员工返厂意愿及信心，累计征集了 4038 名供应商员工返厂，最大限度的提升供应商人员复产率。一汽-大众将先进的复产防疫方案移植至供应商端，保证生产的安全。
5月份在上海疫情爆发后，随之而来苏州、昆山等长三角地区点状疫情持续爆发对供应链也带来了极大的考验。一汽-大众重点聚焦长三角疫情地区，优化系统性打法，专注政策、人员、原材料及运输四方面的风险管理。分工明确，任务明确，以供应为导向，实现零件到整车最大转化。各生产基地计划协同，各部门供应保障协同。
除了生产保供之外，为保障生产恢复，采购还要开展包括抗原试剂盒、隔离衣、消毒片等多达十几个品类防疫物资的筹备工作。以本次疫情新增的防疫物资品类——抗原试纸盒的采购为例，在采购过程中，一方面通过数字化系统向所有平台供应商发布产品寻源通知，另一方面发动全体采购员积极进行寻源、收集渠道信息，快速找到了十六家抗原试纸盒生产原厂和六家销售代理商。整个采购过程、审批过程、跟踪送货过程均以最快速度完成，创造防疫相关物资采购从需求输入到物资到货平均用时3.5天的惊人成绩。