就拿人们最在乎的三缸机抖动问题来说，随着技术的发展，不少车企都有着自己的方式来让三缸机告别抖动，比如说福特EcoBost 1.0T三缸机，去掉了平衡轴，以偏心式飞轮降低振动效应，比如说宝马的B38A15C 1.5T三缸机，覆盖了厚实的罩子，填充了PUR材料，耐高温且弹性好，能够吸收发动机的振动和噪音。可以说这些车企在各方面技术的运用，已经对三缸机的抖动问题起到了很好的抑制，而当我们消费者真正的去试驾一款现在的主流三缸机车型的话，如果不告诉你是三缸机啊，你根本感受不到三缸机的抖动。
此外，虽然网上很多吃瓜群众对三缸机有很大偏见，但是其实在汽车市场，很多搭载三缸机的车型表现并不错。拿搭载了宝马B38A15C 1.5T三缸机的宝马X1来说，即便入门级紧凑型SUV市场竞争焦灼，但是依旧可以每个月销量在万辆左右，足以看出现实生活中，其实人们没有那么抵触三缸机。
而如果说当下哪家车企的三缸机最为先进，那小编印象最深刻的就是领克的1.5TD三缸发动机。如果说，夏利那时候的三缸机是1.0时代，福特、宝马等车企的三缸机是2.0时代，那领克的1.5TD三缸机就是3.0时代。
其作为当下最先进的三缸机代表，不但有着优异的动力表现，像领克06，搭载领克的1.5TD三缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，动力表现很抢眼，领克03亦更是如此。还凭借着背后沃尔沃技术加持，通过减振平衡轴，四钟摆式双质量飞轮，超静音正时皮带，非正圆VVT等等十几项发动机技术，让三缸发动机的抖动问题得到了进一步抑制。同时，领克1.5TD三缸机由于相比四缸少了一个气缸的整套组件，更加便于发动机舱内部合理化布局，以及更轻量化的发动机能够带来更加出色的油耗以及帮助实现更理想的前后配重比，从而让车辆有着较好的操控性能的同时，还更加省油。