随着一汽轿车完成重大资产重组，乘用车业务与上市公司剥离，一汽夏利更名；一汽轿车与一汽夏利存在长达9年的同业竞争问题得以实质性解决，在业内看来，一汽集团长达10余年的整体上市计划也终见曙光，按下加速键。
一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的地位。在一汽集团中，一汽奔腾品牌的重要性不言而喻。
在品牌发展的关键时期，一汽奔腾成为一汽非上市的全资子公司，其决策效率和灵活性会大大提高，同时可以更方便、更快捷地得到集团资源，包括资金投入上的扶持，未来发展步伐无疑将进一步加快。
从产品上看，如果算上2018年11月广州车展上市的奔腾T77，加上2019年8月上市的奔腾T33和2019年11月上市的奔腾T99，奔腾T系列产品阵容已经初具规模。
具体到车型层面来看，为打造爆款而来的T系列首款产品奔腾T77已成功完成了“爆款使命”，2019年全年实现销量4.5万辆，一款车型贡献了全品牌近4成的销量。入门级产品奔腾T33和奔腾X40两款产品在自主品牌A0级SUV整体下滑超过25%的环境下实现逆势增长，2019年双车累计销量达到4.5万辆，在A0级SUV排名中位列第五位。11月上市的旗舰SUV奔腾T99更是不负使命，上市两月就实现了市占率0.7%的成绩。
在新一轮科技革命推动下，汽车产业正在发生深刻变革。随着人工智能、大数据、移动互联、云计算等新兴技术的广泛使用，智能网联汽车正在步入加速发展阶段。特别是在5G预商用的大背景下，汽车已由单一的交通工具向智能移动服务生活空间转变。汽车行业将迎来新一轮的转型升级。
