成立于2003年的众泰汽车是中国较早的民营汽车品牌。最初众泰以汽车零配件为主，后来通过购买丰田特锐的生产线进入整车行业，于2006年推出了与特锐外观极为相似的众泰2008，该车一上市便取得了成功，当年销量就超过了11000多辆，这给了众泰造车极大的信心。2007年众泰收购了江南汽车厂，获得了轿车生产资质，第二年推出的众泰江南奥拓售价仅为1.88万元，是国内第一款2万元以下的轿车，仅半年时间就销售了超过4万辆，甚至还出口到俄罗斯、中东和拉美国家。随后众泰又收购了南京菲亚特的派力奥和西耶那两条生产线，到2009年时，凭借众泰2008、众泰5008、江南奥拓、朗悦等车型，年销量超过了10万辆。
2013年众泰推出了外观借鉴大众途锐与奥迪Q5的T600车型，大受市场欢迎，从此在模仿的路上一发不可收拾，先后推出了模仿奥迪A6L的Z700和模仿保时捷Macan的SR9等车型，“皮尺部”名声一时无两，销量也节节攀高，2015年众泰的汽车年销量达到了22万辆，2016年更是到了33万辆的顶峰。
不过模仿毕竟不是长久之计，众泰汽车长期奉行“拿来主义”，却又没有吸收转化成自己的造车能力，不仅“山寨”标签让消费者诟病，层出不穷的品质问题也让消费者敬而远之。自2017年后，众泰汽车销量快速下滑，并引发资金链危机停工停产，2019年就基本在市场上消失了。
