大家都知道合资品牌加价的历史已经逐渐被打破，甚至开始逐渐放出更高的优惠了，作为合资SUV销量榜一的它也不例外。锋兰达其实就是海外卡罗拉的跨界版，曾经大家购买日系品牌无外乎就是因为皮实、省油、耐用、养护成本低，如今优惠2万入门版裸车基本在10.5万元的样子，曾经这个价格可是连卡罗拉都够不着，所以还是那句话“没有卖不出去的东西，只有卖不出去的价格。”
外观基本可以看作是卡罗拉的SUV版，前脸造型比较硬朗，搭配上下方大嘴样式的网状格栅看着也不会显得老气。
尾部设计同样也比较简洁简单，和前脸一样采用了比较硬朗的线条，尾灯的样式也没什么惊艳的地方，基本就是丰田一款中庸的感觉，但不至于丑。
内饰方面，搭载7英寸仪表屏＋10.25英寸中控屏组成，顶配版则提供12.3英寸仪表屏。不过全系支持CarPlay、CarLife和Hicar互联，实用性还算不错。
配置方面，全系标配7安全气囊，从次低配版本开始便提供L2级的智能辅助驾驶功能。主打就是实用至上。
动力方面，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机＋CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩205牛·米，最重要的是，这么一套动力系统WLTC综合油耗为6.15L/100km；而混动版则同样为2.0L自然吸气发动机＋油电混动系统，最大马力196匹，油耗则能做到WLTC综合油耗4.58L/100km的水平。
一汽-大众捷达VS5
官方指导价：8.69—11.79万元
终端优惠：5000元左右
车身尺寸：4418/1841/1616mm，轴距2630mm
对于小编这种00后来说，家里的第一台车就是大众的了，而年纪稍大一些的90后以及父辈们对于大众满街跑的出租车、公务车及教练车肯定印象更加深刻，这也侧面的反映出当时大众汽车皮实耐用的最大特点。而捷达VS5作为大众主打性价比的车型，肯定还是有它的亮点所在的，出自MQB平台的它可和奥迪部分车型都算兄弟了，抛开入门的两个手动挡版本，自动挡的入门版9.79万元的起售价也十分具有性价比了。