位于石家庄的李先生，长期从事个体经营，同时他又是一位卡罗拉车主。早在2004年，一汽丰田引入第一批卡罗拉时，他就已经入手购买。之所以选择丰田，原因是看重丰田车辆的质量可靠和经济性。近10年间，李先生的卡罗拉除常规保养外，几乎无大修。
不久前，李先生毫不犹豫的选择了新卡罗拉，其实李先生早就打算将自己的老款卡罗拉进行置换，之所以没有更早的置换，主要原因在于市场上没有一款真正的既经济又满足性能驾驶的车辆能够打动自己。在对市面上的车辆综合比较后，他最终选择了搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉车型。
针对丰田车主换购新卡罗拉车型，石家庄丰田4S店销售经理告诉汽车十三行，丰田汽车首购车主占比在30%至40%左右，还有不少丰田车主表示，在二次购车中主要考虑的还是丰田车型，其中换购丰田HEV车型的比例在不断提升。在这位销售负责人看来，真正懂混动的人，基本上都会选购丰田HEV。
当前新能源汽车消费痛点仍没彻底解决
随着“双碳目标”概念的普及，当前发展节能汽车已经成为行业共识，而新能源汽车凭借零排放、少排放成为节能汽车最有力的代表。数据显示，2023年我国新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车市占率已经达到31.6%，新能源汽车发展已经进入加速期。
另一方面，造车新势力、主流车企转型、跨界造车均将新能源汽车作为落地抓手，一时间新能源汽车似乎已经成为节能汽车的专属代名词。当节能车的话语权被新能源汽车霸占时，人们也不应该忘记传统燃油车和混合动力车型的存在。