这位车主自述，在15年的用车生涯里，他的那台普拉多除了正常保养、更换易损件之外，车辆没有多进一次4S店和汽修厂。令他印象最深刻的一次，是在2018年的时候跑了一趟青海，在川藏公路的一个垭口风雪交加，此时他遇到了几个小伙子开着一台SUV冲下了路牙遭遇陷车。他没有多想，直接把车开到了雪地里，勾上牵引绳、挂上低速四驱挡位，直接把那台SUV救了出来。
这么多年来，老马开着这台普拉多几乎跑遍了全国各地，发动机、变速箱和四驱系统等关键零部件的运转状况良好，没有出现过任何问题，截至目前车辆的行驶里程也已经达到了56万公里。
老马告诉我们，这台已有15年车龄的普拉多LC120，是他买过最满意的一款越野车。他甚至觉得这台普拉多，可以陪伴自己到60岁退休。当然，在明年全新普拉多问世之后，他也希望买一台全新普拉多给自己的儿子。
汽车媒体人的家用之选，卡罗拉能够一省到底
老王是一位汽车媒体人，他平时可以说是“阅车无数”。但是在每日通勤的时候，出镜率最高的一款车型，还是第十一代一汽丰田卡罗拉。
老王告诉我们，这台卡罗拉是大学毕业后，自己的第一台车。这台车陪伴了老王已有8年之久，除了没有出过任何质量问题外，这辆车的经济性表现，更是他每日选择这款车通勤的重要原因。
他的卡罗拉是一台2014款的1.6L CVT版本，那会儿老王刚刚大学毕业，买车主要考虑到经济性问题。
他说在当时本来想等双擎版卡罗拉上市再买，但是自己又很想拥有一辆车，于是先买了1.6L燃油版。而在使用过程中，他意外地发现，卡罗拉即便是纯燃油也很省油。
采访的时候，他特意拿出手机，向我们展现了油耗APP里面的记录。根据记录显示，这台卡罗拉目前的平均油耗还不到6L/100km，在同级别的燃油车中，算是相当省油的存在了。
虽然现在老王也有了B级轿车和V6大排量车。但他直言，每天上下班通勤的时候还是以轻松省油为主。所以目前，这台接近10年的卡罗拉仍然任劳任怨地工作着，为老王带来舒适、省心、便利的通勤体验，也在每天接近60公里的通勤距离中，为他省下了大量的成本。
最后，老王告诉我们，他现在虽然有三款车，但是卡罗拉仍然无法割舍。
或许在很多年之后，自己现有的这台卡罗拉将会被淘汰掉，但是他依然会选择卡罗拉，只是会换成全新的混动版本。
毕竟，在THS混动系统的功率分流技术加持下，卡罗拉双擎的百公里平均油耗可以降低至4L左右。而且，这款车也不用像国产插混车那样需要充电，能带来更好的出行体验。
老罗有一家家具厂，作为一名老板，他的用车需求其实很简单：第一，可以接待客户；第二，可以自己开着车去钓鱼。
这位老板在2010年的时候，就斥资40多万元，购买了一台搭载4.3L V8发动机的第十三代皇冠。这台车直到2022年，才被老罗换掉。而老罗的新车，是一台由一汽丰田打造的豪华SUV——皇冠陆放。
其实老罗是很舍不得那台拥有V8发动机的皇冠的，毕竟这款老皇冠无论是机械素质还是内部的舒适性、豪华性表现，都完全可以媲美BBA的行政级轿车。只不过，对于老罗而言，一台新车还是很有必要的。
为此，皇冠陆放成为了经典皇冠轿车“继任者”。这台全新的豪华SUV虽然没有了V8燃油发动机，但是2.5L双擎混动系统，仍然带来了出色的动力性和行驶品质。在老罗看来，这台皇冠陆放除了“动静小”之外，其余都不比当年的V8差。