而日系车更实用，更容易保养，所以日系车比德系车更容易修，当然也更容易拆装，所以满街都是德系专卖店！最后是电控部分的区别。德系车严重依赖电控模块，电子集成度极高；而且电子集成度越高，越容易实现各种功能。
但出现各种小问题的概率也越高。大了，如果是机械问题，肉眼往往能看到一些数据，但是电子系统的问题需要用专门的设备来检测，而且电子集成度很高，检测起来比较麻烦。这意味着，除非你去4S并让电脑为你扫描。
否则你更换的许多电磁阀和控制器将无法工作，这将使你远离路边维修摊位。这就是为什么我向朋友推荐奥迪而不是奔驰。毕竟奥迪还是能找到很多性价比高的维修。比如电池没电了，更换电池就必须用电脑刷新数据。
如果不给电池充电，换上新电池，车辆就不能使用，如果电池没电了，还有一些电，但不能支持发动机的启动。上车只需按一个按钮启动，控制车灯的电脑板就会亮起。无法控制远近光束，无法使用转向灯，几千块钱就没了。
如果它每三天坏一次，谁会买它？包括德国经济型轿车。高端日系车销量不如高端德系车。多关注自己车辆的科技含量和性能，哪怕以后出现故障。美系也一样，甚至据说涡轮已经发展了几代，已经是不错的比较成熟的结果了。
从某种程度上说，日系车虽然比较保守，但是优点也很明显，就是质量比较稳定。还有一个好处就是日系车改装没有那么激进，就像一个人干活一样，做事稳扎稳打，干干净净，但是可以做的时间长，比较安全。
雷克萨斯ES，即使是ES300H也能在8秒多的时间内从零加速到100，而入门级的ES200则能在10秒左右从零加速到100。两者之间的实力差距是显而易见的。为了质量稳定，雷克萨斯主要采用自增压发动机，配合CVT和AT挡。