发动机为三缸，排量仅为1618cc。这款名为 G16E-GTS 的发动机是搭载在 GT Yaris 上的规格，其输出和扭矩得到了进一步提升。 6500转时输出300马力，在3000至5500转范围内最大扭矩为37.8 kgf.m。
还应用了针对赛车运动的调整，例如多喷油喷射活塞冷却系统和大直径排气阀，以提高耐用性。通过结合直接喷射和端口喷射的丰田 D-4S 系统，效率也得到了提高。
变速箱只有6速手动。支持降档时自动调节发动机转速的转速匹配功能，缩短换档杆行程实现快速换档。
搭载了继承WRC技术的四轮系统GR-FOUR。在正常驾驶环境下，驱动分配为前后60:40。为了驾驶乐趣，当更多的驱动力传递到后桥时，改为30:70。当需要在赛道上行驶或从崎岖不平的道路上逃生时，传动比为 50:50。这些变化会根据驾驶员的驾驶、车辆移动和路面状况而自动变化。
它并没有以简单的从前到后的驱动器分配结束。 Torsen 型 LSD 安装在前轴和后轴上，以防止左右驱动力的差异。基于此，它可以与真正的 WRC 赛车相同的运动来驱动。
还注意加强车身的刚度。在GA-C平台的基础上，扩大了各部分的焊接范围，特别是重点提高了各部分连接处的刚性。结构粘合剂在这里被广泛使用，以提高整体车身刚度。
悬架采用麦弗逊式前轮，后轮采用双横臂式多连杆结构。弹簧、软减震器和稳定器已经过改进，以显示最佳的转弯性能。车轮为 18 英寸，使用 235/40/18 米其林 Pilot Sport 4 轮胎。
制动器采用前轮14x1.1英寸盘片和4活塞卡钳，后轮11.7x0.7英寸盘片和2活塞卡钳制成，制动性能强劲。
还强调了轻量化和空气动力学性能。车顶由碳制成，以降低重心并减轻整体重量。发动机罩和前门板由铝制成。 GR卡罗拉重1474公斤。作为参考，GT Yaris 的重量为 1280 公斤。通过像拉力赛车一样的鸭翼、扰流板和平坦的地板结构，产生空气动力阻力以最大限度地提高车辆的性能。