既然TNGA如此厉害，那它究竟赋予了第十二代卡罗拉怎样的安全性能进阶呢？我们先从硬件方面，也就是通常统称为的“被动安全”，来探一探究竟。首先，第十二代卡罗拉采用了丰田GOA高刚性车身以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构设计，锻造了一副高安全身骨，在碰撞发生时有效吸收碰撞能量保护座舱内安全；其次，在全系标配8个SRS空气囊、6大被动安全配置，以及TPMS胎压监测系统（带定位），有效提升驾乘人员的安全；同时，还在全系标配了CN95认证空调滤清器，大幅提升了后疫情时代，广大消费者更为在乎的车内空气安全和健康。
智能科技时代为汽车安全带来的最大福利，莫过于智能辅助驾驶系统带来的主动安全防护，让绝大多数交通事故止于萌芽时期，同时也实现了驾乘人员之外，对行人安全的保护。而TNGA为第十二代卡罗拉带来的，便是集 DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一身的，丰田最新Toyota Safety Sense智行安全系统（简称TSS），且为全系标配，自动驾驶水平达到L2级别。同级车型罕见的丰富全系标配，也使得第十二代卡罗拉在同级中的价值标杆地位实至名归。
探到这里，相较于同级别同价位车型来说，第十二代卡罗拉在安全性能方面的表现，已经足够极致。但当我们进一步了解到一汽丰田在履行企业社会责任所坚守的三大支柱，即环境保护、交通安全、人才培养，以及2018年到2026年已经完成、正在完成，和将要完成的“企业社会责任战略规划”时，似乎也明白了为什么10万级的第十二代卡罗拉，在动力总成方面又布下新局。