尽管CVT不如我最初学车时的手动Yaris那么引人入胜，但在选择挡位方面比我当时或者车辆更加平顺，这可能不会让任何人感到惊讶。丰田表示，新的变速箱已经经过调整，使其更加安静、更平顺，我倾向于同意这一点。在我穿过宁静的乡村道路行驶时，CVT几乎没有噪音，而且它很好地应对在蜿蜒、起伏的道路上变速。
当我不在乡间小路上飞驰时，GR Sport是一辆非常精致的日常驾驶车辆。它在周围都有很好的可见性，非常适合在英格兰的“古老世界”小镇导航，而清晰的倒车摄像头使得停车和倒车变得非常容易。为了提醒您这是一辆明智的城市车而不是彻头彻尾的热辣掀背车，它的燃油经济性也非常出色，丰田的排名在英国循环中超过每加仑54英里，尽管我非常热情地驾驶，测试的车辆平均每加仑超过47英里。
提高效率的部分原因归功于新的混合动力系统，它配备了更强大的62千瓦电机，比去年的59千瓦型号有所提升。虽然电池的规格与旧车相同，但丰田表示，这是一个新单元，充电容量翻倍，输出比去年的Yaris提高了50％。因此，丰田表示新车能够在“大约80%”的城市旅程中以纯电动模式运行，甚至在您驶出城镇时，速度可以达到每小时80英里。
