卡罗拉轮毂-独立悬架-配置

比如说，12万元的某逸还在采用后鼓刹。这对于A级车来说，是非常落后的配置，一般只会采用在级别更低的小型轿车上。钢制轮毂，不仅丑，而且可靠性方面也不如铝合金轮毂了。能用采用这样的轮毂，也只能说为了降低成本，没有其他原因。

此外，我们还看到了。某逸作为全新换代车型，依然采用了后扭力梁非独立悬架，也就是大家俗称的“板车悬架”。这样的悬架在成本上较低，在舒适性和操控性方面，相对来说，比较一般。不过一般的消费者也不懂这些，以为很少有客户看车是会趴在地板上看后悬架的。卡罗拉在这一代车型上则是采用了四轮独立悬架，在悬架方面算是一大升级，官方说是采用了双叉臂后悬架，不管怎么样，这样的设置，不仅增加了成本，对于驾乘感受来说，都是有实质的提升的。

此外，在配置方面，我们也看到了卡罗拉标配了自适应巡航，这是一个非常实用的配置。尤其是在长途驾驶中，可以让右脚轻松很多。在传统印象中，这一般要在中高配车型上才会配备这样的配置。此次，卡罗拉进行了全系标配，对于消费者来说，也是很有吸引力的。某逸方面，则是连最普通的定速巡航都没有。这也是很多人放弃某逸的原因之一。