外观方面相信大家对卡罗拉的外观已经不会再感到陌生了，新车外观延续了欧版卡罗拉的设计，整体造型走的是简约大气的路线，相较老款更加低矮流畅的线条也让它看起来动感了许多，卡罗拉双擎大嘴的设计并不夸张，恰到好处地增强了前脸的视觉冲击力。此外，发动机盖上隆起的线条非常锋利，给人带来十足的力量感，配合狭长犀利的前大灯，更是有一种“小亚洲龙”的感觉。侧面线条舒展流畅，搭配四只大脚非常符合时下大众审美。
安全方面在基于 TNGA 架构下有不小的突破，中保研的碰撞试验取得了不小的佳绩，全系8 气囊，GOA车身采用高强度钢材。基于 TNGA 架构下的卡罗拉不仅在安全性上面有很大的提升，整车重心更低更开阔的视野带有 ACA 主动转向辅助，四轮独立悬挂，更是有同级别罕见的 L2 级自动驾驶，同级别配置最丰富。给驾驶者带来了更好的操控体验和更舒适的体验。
全新三缸 M15 发动机（1.2T 和1.5L）相比于同级别其他车型有更好动力，更低的油耗，一箱油可行驶 800 公里左右。传动系统与亚洲龙为同款变速箱，起步用齿轮传动，从而减小了 CVT 打滑的先天不足，后续使用钢带传动给用户带来更好的乘坐舒适。关于三缸机天生抖动问题丰田的设计师对卡罗拉 1.5L 从声源、传递、阻断三个方面三管齐下进行优化处理，改变了全新的平衡轴，增加进气谐振器抑制气流发生共鸣。其次运用了丰田全球首创动态阻尼，在液力变阻器中增设叶轮作为重量块，增加弹簧作为动态阻尼，可以降低在特定转速下的震动，实现平稳顺畅的运转。在阻断方面采用了亚洲龙同款的液压发动机悬置，全车大量密封条，隔音材料使之更一步降低。