Core版本的GR卡罗拉造型并没有太过于夸张，两厢车的车身，前脸使用了大尺寸的进气格栅，内部隐约能看到水箱散热器，可见这台车需要的进风量很大。车头的上半部分其实和普通的卡罗拉差别不大，包括两侧的车灯和中网布局。
车身侧面可以看到前翼子板处的黑色通风散热口，四个车门的布局是目前GR系列里独一份。尾部上半部分还是和普通卡罗拉没多少差别，但是下半部分的包围做了很大的变化，用了很多黑色的材质，底部的排气口竟然是三出，左中右各一。
相较于Core版，Circuit Edition版的设计要更加激进，车头的布局类似，但是在引擎盖上有通风散热孔。车尾顶部的尾翼尺寸更大，使用了碳纤维的车顶。其余部分其实差别不大。
车内的部分可以看到是左舵的布局，而且空调控制面板显示的应该是华氏度，很显然是北美版车型。整体布局倒是和我们家用的卡罗拉很像。但是增加了特殊的方向盘、各处的GR标识。以及手动挡的换挡杆。
新车使用的发动机和雅力士GR上面那台同源，都是1.6T三缸，可以输出最大300匹马力，和370N·m的扭矩，匹配6速手动变速箱，提供GR-Four四驱系统。Circuit Edition版会搭载前后限滑差速锁。