其实最早熟悉卡罗拉是从他的混动开始的，但是如今销量中占绝对优势的是燃油版，卡罗拉燃油版车型搭载了一台1.2T的直列四缸发动机，匹配10挡CVT变速箱，116马力，185牛米，使用92#汽油，百公里油耗5.5升，符合国6排放标准。
卡罗拉因为新的架构在底盘悬挂上小有进步，后悬挂采用了E型多连杆独立悬挂，在舒适性和车身稳定性上能有一定保障。
以燃油版入门车型1.2TS-CVTGL先锋版为例。
安全配置几乎到顶，这点不能不说是良心，当然基于TNGA架构的车型几乎安全配置都不曾吝啬，这是下决心要打破日系皮薄泡沫传说啊！安全气囊到顶，最低配也全都有，而且还标配胎压显示以及车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，可以实现全速域自适应巡航，达到L2级别智能驾驶辅助。
除了安全配置，其他方面因为是低配车型就显得寒酸许多了。但是像LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、全车一键升降、外后视镜电动调节加热都还有配备。
但是无钥匙进入启动、电动座椅、中控液晶屏、倒车影像雷达、甚至LED大灯等都是没有的，需要后期自己改装了。
空间充裕，老牌拿手好戏了。
油耗友好，稳当开妥妥6个油以内。
自动驾驶体验较好，高速驾驶省心省力。
操控轻盈，容易上手，男女开车都没有压力。
除了旗舰版后排不能放倒。
车漆略薄，钣金硬度一般般。
隔音一般，这个价位几乎没有太好的。
10速CVT低速有顿挫感这个好像是个事实。
2019款1.2TS-CVTGL先锋版，指导价11.98万，目前优惠3000左右请结合当地，优惠幅度不大，落地预计13万+。
推荐这款，主要是因为便宜，个别配置缺失可以后期加装，因为安全配置全系都有，所以，入门版够用。
卡罗拉作为全球车型，还是极其重视中国市场的，全新换代以后在外观上有了明显进步，更加精致和年轻的动感外型确实让人喜爱，丰富的主被动安全配置让你即使购买最低配也放一百个心，而且还很主要的是卡罗拉的残值率比较高，二手车亏的不慌。
