全新卡罗拉配备了前后全独立悬架，前麦弗逊式独立悬架偏心压力轴承与主销一致，让车辆转向操控更精准，转向阻尼更均匀。后双叉臂式悬架不光可让车辆行驶循迹稳定性大幅增加，更能缩小转弯时车轮的前后位移，给予车辆足够的支撑性。纵观当前A级车市场，车辆受制于成本问题，例如轩逸、朗逸等车型，大多采用了扭力梁等非独立后悬架，在操控性上大打折扣，而全新卡罗拉这样的悬架配置水准，在市场中可以说非常罕见。
另外，全新卡罗拉全系标配ACA弯道转向辅助功能，当车辆处于车身稳定控制系统未开启的状态下，系统检测到转向不足、横向G值过高时，以及车辆处于未踩下制动踏板或处于加速状态时，该功能会自动介入，为内侧车轮施加制动力，为外侧车轮增加驱动力，以此来改善车辆转向不足的问题，能让用户体验到踩着油门过弯的驾驶感受。
【EPS电动助力转向】
全新卡罗拉还搭载了全新一代EPS电子助力转向，可帮助车辆在过弯时迅速响应驾驶者意图，转向更加精准，操控起来更加得心应手。
全新卡罗拉如此诚意的配置，您可能疑问，难道卡罗拉真的不考虑成本么？然而事实是，全新卡罗拉只是没有以降低配置、降低品质和消费者体验为代价而降低成本，而是通过TNGA架构实现从研发、生产、销售等各个环节的优化，合理利用资源，在增加车辆性能的同时，降低成本。另外，有卡罗拉全球4700万车主和国内360万车主的背书，全新卡罗拉以高质量、薄利多销的方式增加收益。