在Circuit Edition版本上，其车顶由锻造碳纤维打造，减轻了重量同时降低了汽车的重心，而GR卡罗拉的发动机罩和前门版也采用了铝制打造。GR卡罗拉的空气动力学外形借鉴了许多丰田在拉力赛车上取得的宝贵经验，从前后包围和宽体设计再到通风导流以及尾翼的下压力都保证了车辆在高速行驶时的稳定性和低阻力。
尾部最独特的设计当属三出的排气造型，这套排气系统在消音器上还带有拉丝不锈钢阀门，这种设计能够降低排气压力和噪音，对排气的背压性能至关重要。
进入内饰可以发现GR卡罗拉依旧采用了类似GR86的完全以驾驶为导向的内饰设计。全新开发的TFT仪表带有12.3英寸彩色显示屏，并配有四驱模式、涡轮增压压力、挡位提示和GR风格转速表，为驾驶者提供详尽的车辆信息，并配有GR专属的启动动画。
六速手动变速箱带有行程缩短的换挡杆，其位置也位于驾驶员手臂自然降低的位置，方便驾驶员快速完成换挡动作，并且在换挡杆旁边就是机械手刹，想不到现在如此纯粹的机械驾驶氛围竟然是一台丰田车带给我们的。
Circuit Edition的内饰采用黑色，车门把手、中控台、方向盘和侧通风口周围采用红色装饰细节，运动座椅带有红色缝线和GR徽章头枕。在配置方面，GR卡罗拉提供GR一键启动按钮、主驾6向副驾4向座椅调节、座椅加热、自动空调、手机无线充电等、8喇叭JBL音响。8英寸车机系统支持无线CarPlay，双蓝牙连接和4G热点，并具备“你好，丰田”的语音唤醒，可以进行导航、音响、空调等语音操作。