ALLION是一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的车型，单看前脸，与亚洲龙差不多的大嘴和多辐式轮毂，多了一种天生的商务范儿。而在车身尺寸方面，ALLION相比卡罗拉加长了50mm，达到2750mm，家用来说这样的空间绰绰有余。
动力方面，傲澜搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为178Ps，峰值扭矩210N·m。根据官方数据，这台发动机热效率高达40%，压缩比达到13：1，与之匹配的是模拟10挡CVT变速箱，同时兼顾性能和油耗。
总的来说，作为一台TNGA-C架构下的紧凑型SUV，ALLION不仅有着亚洲龙的高级感，而且弥补了卡罗拉被诟病的空间，所以它的销量高低，就取决于一汽丰田对其定价高低了。
在一汽丰田的规划中，最受关注的SUV显然是不久前注册的陆放。虽然这款新车极有可能被命名为皇冠陆放，但实际上这台车将会是国产汉兰达的娣妹车型，也就是一汽丰田版汉兰达。
虽然目前还没有确认外观、内饰等，但可以确认的是新款皇冠陆放是基于丰田TNGA架构打造，这也意味着国内消费者可以体会到原汁原味的汉兰达。而且第三代汉兰达在空间和操控上，相比现款汉兰达有着不小的提升。
上图为海外版汉兰达
我们都知道，国内汉兰达是款非常热门的车型，有些地区甚至加价才能买到，那一汽丰田的皇冠陆放会不会也一车难求呢？TV君认为可能性不大，因为皇冠陆放作为新车，品牌优势并不明显，未必会有汉兰达这样现象级的热度。
上图为海外汉兰达内饰
所以从命名上也能看出来，虽然丰田已经放弃了国内皇冠轿车，但对于皇冠品牌，国内消费者还是很买帐的，所以丰田大有将这一金字招牌继续利用的嫌疑。只不过，在国内已经是根深蒂固的高端轿车形象的皇冠，真的冠名为一台SUV车型上，多少有点不伦不类的感觉。
与国内市场不同，海外版卡罗拉其实是有很多衍生车型的，不仅包括三厢版轿车，还包括正儿八经的SUV，其中台湾市场就曾经上市过这款卡罗拉SUV。
从之前曝光的官图来看，卡罗拉Cross虽然冠以卡罗拉之名，但实际的造型与轿车版相去甚远。车头采用的是类于RAV4荣放的大嘴造型，两侧大灯狭长，少了家用的敦厚，多了份犀利之感。
丰田卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造，车身尺寸长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距与C-HR保持一致达到2640mm。内饰采用红黑撞色设计，相比轿车版更为动感，同时车内空间也更为充足，毕竟有着SUV车型的造型优势。
