E100系卡罗拉Wagon从1991年生产到2002年，横跨E100/E110系卡罗拉，但搭载4A-GE的BZTouring在1996年才推出，最大马力165ps/7800rpm全部爆发出来，一上市可说是让卡罗拉车系“总算”有个上得了台面的高性能旅行车，而兄弟车SprinterCarib也具备类似的动力架构，不过这不是我们今天我讨论的重点。
BZTouring在2000年正式停产后，其衣钵由E120系的卡罗拉FielderZAeroTourer取代，动力直接升级成可输出190ps的1.82ZZ-GE引擎，因此虽然外观其貌不扬、甚至底盘也没有过去BZTouring那么“性能取向”，但高转加持下来是很有那么一回事的。之后Modellista甚至推出输出增加至205ps的TRDSportM规格。
可惜在旅行车于00年初期开始于日本市场退烧之后，之后的卡罗拉就没再推出过这种好玩的东西，高性能卡罗拉旅行车就像是“海市蜃楼”一般消失在大众眼前。
直到最近，丰田在日本市场发售限量500台的卡罗拉Touring特别版车型“2000Limited”，搭载M20A型2.0L自然进气引擎，输出171ps/6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配Direct-ShiftCVT变速器。
