菲亚特汽车是一个真正超百年历史的汽车制造商，成立与1899年至今有多少年？旗下的品牌有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、阿尔法罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、依维柯等，其中菲亚特主品牌旗下有一众优秀的量产代步车，只是在国内合资生产的菲翔和致悦因DCT的问题预冷；同样因为DCT的问题Jeep也是深受其害，这点不能否认是菲亚特的战略失误，不过仍旧不能否认这些品牌仍有一些优秀的量产车。
比如菲亚特500、指南者T+AT、指挥官、包括使用菲亚特动力的牧马人，其中菲亚特500与MINI相同在欧洲市场畅销60年，保有量也超过200万台。
其次属于菲亚特旗下品牌的量产车如道奇Ram，这台大皮卡在北美能够与福特F系列和雪佛兰索罗德持续占据销榜前三，是非常理想的多功能家用代步车，而这个品牌实实在在属于意大利系列。
所以意大利汽车不仅是超跑全球闻名，很多特殊的小车包括依维柯商用车也是全球闻名的，不知道不代表没有；至于意大利的超跑同样吸引眼球，其原因在于那片土壤滋生出的是一代又一代崇尚自由、热爱艺术、对任何事物都要求精致的人，对汽车也是要求极致的美学和机械美学，用打造艺术品的态度制造汽车，这是意大利超跑很极端的原因。
卡罗拉优秀？日系车营销投入大而已
日系车与德美欧系汽车有极大的不同，钢材造假持续数十年、尾气排放造假是常态、使用无资质质检员，被行业公认为汽车历史上最恶劣的造假时间是日本高田、轮胎也有东丽补强剂造假的行为。可以这样理解：只要能量产的日系车没有一个是没有参与造假的，这同样与文化、历史以及对汽车的理解有很大关联，或者是其民族劣根性。