虽然即将离任的普锐斯确实非常实用，但我真想知道这种时尚更新是否以牺牲实用性为代价。整体乘坐空间略有下降，但与预期相反，前排和后排的净空实际上都增加了一些。我的身高达到68英寸，在后排座椅顶部衬里还有几英寸可以腾出来。然而，后备箱空间却出现了显著下降。与之前车型的27.4立方英尺相比，2023款只有一个较小的后备箱空间。尽管如此，在装载方面它仍然比你坐过的更大型号丰田凯美瑞（15.1立方英尺）要好很多。
让人振奋的是丰田第五代混合动力系统，在这里结合了2.0升四缸燃气发动机、两台电动发电机和无级变速器。紧凑型锂离子电池储存着燃气发动机活动或再生制动产生的电力,而普锐斯Prime则提供可选太阳能车顶，在常规混合动力车中并不常见。引擎盖下所发生的事情似乎与你驾驶时没有完全相关。当你踩下油门时，电动机推动你向前行驶时会发出近乎无声但强劲扭矩感,而其他时候，则可能会自然醒来并工作。
普锐斯的仪表板设计备受争议，而全电动bZ4X跨界车的问世对此产生了明显的影响。我非常赞同丰田做出的一些决策，尤其是最新的信息娱乐系统改进，外观十分出色，而且易于操作。另外，驾驶员显示屏位于相对较低的方向盘位置，可能需要一些时间来适应。