“3升Lupo”百公里平均等于比同时期紧凑家庭车都低了一倍以上，90年代国内夏利三缸的百公里平均油耗是6升多（当年已经觉得很了不起了），同时期欧洲版普通汽油动力的大众Polo这样的紧凑家庭车百公里平均油耗是要超过6升。即使到了今天，国内市场上也找不到一辆百公里平均油耗3升的燃油车。
当然，今天来看“3升Lupo”更像是一个宣传的噱头。它的百公里能达到3升，但是为了达到百公里3升的油耗需要满足很多特定的条件，为此在设计上牺牲了很多。首先，一辆车的车重越轻消耗的燃油越少，减轻车重最简单的方法就是减少车的尺寸，Lupo是大众公司当时最小的量产轿车，车身长度只有3529毫米，车身宽度为1620毫米，轴距2320毫米，车辆的整备质量为803千克，这么小的车虽然理论上可以乘坐5人，但只适合单身贵族或两口之家用。
“3升Lupo”的动力为高效的1.2升排量TDI三缸涡轮增压柴油发动机，发动机最大功率61马力，传动系统为5速变速箱，为了省油牺牲了性能和部分舒适性，车辆的0-100公里/小时加速用时为14秒，二十年前水平的3缸柴油机抖动起来也是很可以的。