普锐斯的重生不只是一次外观的大修。丰田为其注入了新的动力系统，同时还升级了悬架和转向系统，并增加了制动保持作为标准配置。它更低、更宽、更长，激发了围观者的好奇：“这真的是普锐斯吗？”如果说上一代是故意挑衅和令人讨厌的，那么新一代将以更精致、更愉快的方式重回巅峰。的确如此：Prius 有了全新的态度，而且改进非常明显。
除了外观部门的明显更新外，丰田还对普锐斯的动力总成进行了重大改进，以增加其输出功率。到 2023 年，混合动力车将获得更大马力和更大扭矩的更大燃气发动机，而且两者都不会小幅增加。马力从 121 马力增加到 194 马力，即提升了60%。
普锐斯首席工程师 Satoki Oya 在圣地亚哥的发布会上表示，他说动力激增是每个工程团队提高自己专业的结果。因此，新系统是小调整的结晶，而不是大规模的替代。
“让我们做到这一点的并不是某种革命性的新技术。”Oya 说。
新发动机 - 2.0 升与去年的 1.8升- 与新的锂离子电池组相匹配，有望增加 14% 的输出。一个电子无级变速器、两个电动发电机和一个新的驱动电机与两个辅助磁铁相结合以提供额外的输出，Oya进一步说明了关于每个组件改进的观点。所有这一切，普锐斯保留了它众所周知的出色燃油经济性，每加仑汽油可行驶 52（百公里油耗4.52L）至 57 英里（百公里油耗4.13L），具体取决于它是前轮驱动还是全轮驱动。