因为这个车提速很快，虽然它的动力不算强，但是调教很聪明，前半段，大概是0--80码这个区间，反应是很灵敏的。这也得益于它的VVTI发动机，和AT变速箱，虽然这个变速箱只是4AT，和现在动辄的6AT，8AT，相对落后。但是变速箱非常有劲，而且换挡的平顺性，足以媲美CVT变速箱。我开过同年份的雅阁和现代伊拉特悦动，换挡时档位跳动的感觉非常明显，当时我也不是很懂车，还以为是车子的变速箱坏了。事后我和车主说，车主用一脸关爱智障的眼神看着我，我才知道不是他们车子的变速箱有问题，而是我小花冠的变速箱太好了。

最喜欢花冠这个变速箱，一个原因是因为是AT变速箱，一个原因是因为这是“蛇档”

小花冠在城市内另外一个好开的原因是，车身不笨重，尺寸不太大。我开过很多B级车，包括同样出自丰田的凯美瑞。仅仅从驾驶的角度而言（城市内），的确是没有花冠好开的。因为感觉这些车比较笨重，每次转个稍微大点的弯，或者掉头的时候，那种惯性让我感觉在车里被甩得比较厉害。每次开车经过那些路边停满车子的窄巷时，经常还要倒一次车才可以顺利通过。相对而言，花冠就比较轻松，基本上车头过，车位都能过。

这我住的这个地方，开花冠比开凯美瑞舒服多了，尤其是晚上，路两边都会停满车

由于花冠尺寸不大（也不能称小，因为还是比两厢车大的），低段提速快，油门轻盈，转向轻松，因此在城市里驾驶的舒适感特别好。基本上在市区里开，脚只要轻轻放在油门踏板上就行了，不用怎么深踩，方向盘也是，一个手轻轻握住，就能灵活摆动，基本上开这个车的感觉是不用怎么管的，经常开着开着就有那种舒服得像睡觉的感觉。

长途篇

国道

时不时拖家带口去走国道去郊区游玩，感觉还行。

在国道驾驶花冠的感觉还算可以，如果车不坐满人，超车也是轻轻松松的。因为国道的速度一般也开不了太快，基本上都是60到80这个样子而已，这个时速段，对于花冠来说还是很游刃有余的。但是，始终只是1.6的排量，即便配备的是AT变速箱，排量也还是小了的。如果车子坐满人，超车就有点费劲了。