虽然OHV的发动机非常强大，但它的腿周围很差。 前轮是支柱的独立类型，但后轮是叶弹簧的轴类型。 山脚下的曲线根本没有弯曲，我被迫滑动电源。 我第一次了解到，有一辆车结合了坏的腿周围的发动机，具有高动力性能。
下一辆车是30万日元，但由于是KP61型Starlet，驾驶稳定性和操控性都得到了显著改善。 因为它是四速MT的轻后轮驱动的身体，我可以操纵它像我的四肢。 在雨天，使用侧制动器将油门转弯连接到旋转转弯，以便轻松进行 360 度转弯，在直道上与克伦旋转。
当电池因贫穷而上升时，他独自在平坦的道路上"推"着。 打开驾驶员侧门，按下车辆，在速度稍高时跳上以启动发动机。 在山脚下，除了出发时，它运行，而变速，而不踩离合器踏板。 在降档时，用左脚踩下制动踏板，用右脚进行最佳中风，无需踩下离合器踏板即可平稳降档。 如果升档也使发动机转速与速度相匹配，则无需踩下离合器踏板。
