丰田普拉多是一汽丰田的国产名称，自2003年至2020年，一汽丰田一共累计生产34.67万台普拉多。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议。随后在2003年9月5号的时候，国产丰田普拉多成功下线。令人遗憾的是，国产的普拉多曾因为相比进口普拉多来说配置缩水而被人诟病。一些在进口车型上的标配国产里车型都没有。在2020年的时候呢，一汽丰田也正式宣布了停产旗下的普拉多车型。其实，这次的退出的主要原因还是国六问题导致的。毕竟核心部件的来源是进口。当时人家也不会专门针对你中国市场去更改部件的参数和工艺。
但是，3年后的2023年，与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统的全新国产丰田普拉多在广州首发亮相。掀起了普拉多再次国产的热点事件。
在丰田旗下越野产品的中低品系中，酷路泽及霸道是风向标般的存在。在越野车阵营中具备不可取代的位置。但是，国六之前进口车（含平行进口车）中霸道的主力价位40万到60万之间的售价，如今已经提升到50到70万，各别配置更是高达80万。而2024年国产普拉多上市时的价位，业内专家测算会在45万以上，可能还会加价。这个价位在今天的国内市场中已经算的上是高端车，豪华车了。毕竟国内汽车的主力价位区间是10到20万上下。而超过45万售价的品牌屈指可数的几个品牌和车型。这个价位区间的车也绝不是不同百姓阶层眼下能够承受的。
