有趣的是，最近海外有媒体报道称，丰田给下一代普拉多给装上了一种集成了油门和刹车按键的方向盘，引起了网友们的热议。从网上曝光的图片来看，方向盘上的确设置了油门和刹车的相关按键，油门为一个垂直的竖向拨杆，驾驶员可以用右手的拇指来左右调整加油幅度，而刹车则是类似自行车上的手握式设计，通过压力来实现刹车功能。
不过这种设计有一个小小的bug，那就是方向盘必须要1比1转型，否则在调头时，双手会因为忙着打轮保持力度而无法控制好刹车和油门，所以必须要脚刹和油门踏板配合使用。
有网友吐槽称，看不懂丰田这样设计的优势在哪里。如果完全抛弃脚刹和油门踏板，那么车主肯定很难短期适应这种驾驶方式，完全用手控制汽车，这听上去比特斯拉单踏板还要离谱，可如果选择保留传统的踏板，那搞这个手控刹车和油门的意义又在哪里呢？毕竟，不熟悉的车主，可能会因为手忙脚乱而出现危险。
而一些业内人士也表达了相同的看法，他们认为，丰田本次所采取的方向盘刹车油门从实际使用来说，的确意义并不大。即便是为残疾人士考虑，也一般是通过在档把位置增加相应的加减速机构来实现，对车速的干预，以便于在紧急情况下，残疾人朋友能够更好的控制车辆，但这项功能的充其量也只是辅助功能，完全无法做到替代踏板。