它不是那种科技感十足的车型。整个车身更多的是略显平庸的设计风格。比如老款配备普通卤素大灯，但其对野外复杂路况的适应能力却强于其它任何车型。发动机、托森差速器等等，都是终极越野专家实力的体现。但在目前市面上同级别同价位的车型中，可能很难找到同时满足以上条件的机型。
大多是充满都市SUV味道的中大型SUV，真正延续硬核越野血统是非常难得的。福特探险者该车配备2.3T发动机和10AT变速箱，不要听别人说越野车不玩增压自吸，大排量自吸已经不能满足国内排放标准，未来都将是机械增压车型。配备4种地形模式，全时四驱系统，中央多片离合器，后桥机械差速锁，低速四驱，扭矩放大2.48倍。搭配陡坡缓降控制系统，最大马力275马力，扭矩455牛·米，30万以上不会有强敌。
在体积、安全性、脱困能力上，都有不错的表现。虽然普拉多的品牌力不如BBA，但是在市场上的定位却比同价位的BBA车型强上一些。这可能就是硬核越野车所散发出来的魅力，这也是它能征服无数越野爱好者的原因。或许其它的豪华品牌有自己的中大型SUV或者硬派越野车，但真正能达到普拉多这样地位的，还真是无人能及。