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普拉多尾门-车架-性能

普拉多尾门_车架_性能

摘要来自:《2.4T混动/硬派越野/47万起,全新普拉多开启线上预订》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2.4T混动/硬派越野/47万起,全新普拉多开启线上预订》的片段:

此外,全新普拉多还带来诸多革新设计,尽显专业越野风范。专属前后扰流板不仅酷炫,更可有效降低高速行驶时的空气阻力,降低消耗。为方便驾驶员观察路面细节,全新普拉多的电子后视镜带来更清晰、直观的后视视野,充分提高驾驶安全性。为解决越野用户在涉水路况下无法开启尾门的痛点,全新普拉多打造出上下层独立开合的双尾门设计,为用户带来更高一级的硬派越野体验。

可托付生命的坚固,让越野更专业

如果说能超越时间的汽车是经典,那普拉多就是超越经典的传奇。“车到山前必有路,无路也有普拉多”,既是用户对普拉多的最强证言,也是普拉多“专业”越野的最好表达。

专业源于坚固与稳定。全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造,实力再进化,不仅大幅提升了崎岖道路的通过性,车架及整体车身刚性也得到强化,为用户打造了可托付生命的坚固性。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置,兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性,以及城市场景下的操控稳定性,为用户的全场景驾驶全面赋能。

专业源于强悍与泰然。全新普拉多搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统,匹配Direct Shift-8AT变速箱,最大功率243kW,最大扭矩630N·m(丰田内部测试数据),除了强悍的越野性能外,还兼顾了全域加速性能和环保性能。同时,全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统,外加电控机械式后桥差速器锁,让旅途一马平川。此外,得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置 、PVM 全景监控系统,即便置身极端环境也能泰然处之。

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