3月11日，五菱汽车新能源商用车市场的开山之作五菱扬光正式上市，售价7.18万元-8.38万元，新车共推出230km、300km两种续航版本，三种配置选择。3月20日，五菱邀约各行业大咖、用户，媒体，共同开启一场关于新能源商用车的对话，深入解读五菱商用车对用户需求的洞察。
能跑：首搭“五菱红1号电池”
作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。
得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又省心。
能装：6.5立方米超大货厢
五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm；6.5立方米超大货厢，长宽高2830mm*1680mm*1365mm，能轻松装下9张床垫，远超同级产品。
行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。
新车载质量1249kg优于同级，不受货车限行政策影响，更越级配备195/70R1512P载重轮胎，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。
能省：油电同价
目前市面上同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，五菱扬光7.18万元起，定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，直抵同级别燃油商用车价格，让用户买得起，用得省。
用车方面，五菱扬光更是为用户“省”到骨子里。通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级，五菱扬光进一步降低能耗，极大降低车辆使用、维修成本，让用户用得更省！
据测算，倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元（测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，结合平均保险、补能及保养费用进行计算），相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。