其实一开始我也很纠结，要不要等等那个3.9s的，真怕买了个慢吞吞的车，我之前的A4L8.2S,我觉得动力也够了，这个比奥迪快一些，也够了，最主要现在也不是当年那个到处找人飙车的毛头小伙子了，上有老下有小的，踏踏实实开车就挺好。
实际开起来让我挺惊喜的，挂上S档，0-60km提速相当快，动力输出很直接，也有推背感，同时也没有3.9S的眩晕感，而且还加了50多km的续航，挺好！
二、缺点
1、行驶质感：前麦弗逊后多连杆的底盘结构，再加上过薄的轮胎，路上的一些颠簸较为明显，胎噪也有点明显，可能开惯了德系车，对底盘要求较高吧。
2、 前风挡玻璃容易起雾，前空调出口太短了。建议厂家学习一下某些美系车，前风挡也加上加热丝，这样就不用为了前风挡除雪除雾开空调了！
3 、自动手刹每次上车要按一下，不能设置默认开启，这个真的是很奇葩，其他功能都可以默认打开，唯独这个不行！
4 、音响：这个问题我很介意，之前的A4L是B&O的音响，把耳朵惯坏了，这辆车音质真的差点意思，我都下载了无损格式也无济于事！可是抖音视频的音质还不错，真怪，是我不会设置么？
有人要说了，这些不痛不痒的算什么缺点，先别喷，大家接着看，最关键的续航问题在下面！
肆、续航问题
这是电动车的命门，说实话，当初我也很忐忑，怕电动车变成电动爹。
分两部分说吧。
一、 夏秋续航
9月份提车，烟台已经比较凉爽了，入冬前没开空调，制冷制热我都没用过，我这人开车比较平稳，大多数情况下比较佛系，但实在遇到挑衅的也会挂上S档，赛几个路口，目前全胜。这种情况下，我最多跑过630km的真实续航。
好景不长，慢慢烟台变冷了，2-6度徘徊，开空调制暖了，空调设置在25度，其实有时候没必要开，但是一关空调前风挡就有雾，续航掉到500km以下。其实还能接受，我也理解制暖挺费电的。
二、 冬季续航
这几天烟台下大雪，温度一直在零下，最多到零下5度，磷酸铁锂电池现原形了，我测算了一下实际续航大概是行车电脑显示续航的50%—60%，基本上300km左右，详见下图，网上问了一下车友，普遍现象，看来不是个例，希望厂家能出个解决方案！