全新红杉提供三种不同风格的前脸造型，中网分为镀铬蜂窝网状、黑色波浪形以及条幅形三种设计，两侧T字形灯组辨识度很高。轮圈尺寸根据配置不同提供18英寸、20英寸以及22英寸三种尺寸选择。旗舰版还带有专属的电动侧踏板。
官方没有发布新车车身尺寸，作为参考，第二代车型长宽高分别为5210/2029/1956mm，轴距3099mm。
内饰采用大量软触包覆，操控台、座椅和手扶箱皮料还加入缝线处理；四辐式平底方向盘较为粗犷；而副驾驶位置前方哑光面板内部印有TOYOTA标识。
Capstone版还采用半苯胺皮革内饰和黑白配色方案。美国胡桃木开孔木装饰驾驶舱。前门的隔音玻璃和额外的隔音功能使这款车型对乘客来说比其他版本更安静。仪表板上则还带有发光的“Capstone”标志。
配置方面，全系标配丰田Safety Sense 2.5技术套件、座椅加热、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘和360度全景摄像系统。
此外，标准版的SR5配备了8英寸中控屏，而Platinum则为更大的14英寸。
提供7座2+2+3和8座2+3+3的两种座椅布局，第三排座椅可电动折叠，并可前后滑动最多6.0英寸（约15.24cm）。另外还提供120V电源插座。
全系搭载了名为i Force Max的混动总成，由3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速+电动机组成，最大功率433Ps，峰值扭矩790N·m。
此外，丰田官方表示，新一代红杉拖拽质量可达9000磅，约等于近4100公斤，比上一代相比，整体性能提升了22%。在拖动拖车时，外后视镜可以电动向外扩展进入拖车模式，这也是新车首次配备的功能。
1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h以下实现纯电动行驶。
同时还带新的电动助力转向系统，后多连杆后悬架自带自适应空气悬架，能根据负载自动调节高度保证行驶平稳。
油耗虽然官方没有公布，但相信也会更加理想。
提供TRD运动套装，包括20英寸哑光黑色车轮、Bilstein减震器和TRD弹性压缩弹簧。
还有一款新的TRD Off-Road套件，它具有TRD调整的减震器和弹簧以及锁定后差速器，并加入了独特的18英寸合金轮毂和红色的前传动轴。
TRD越野套件可提供给SR5和Limited的四驱版本，套件包括后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈轮胎、多地形选择系统、下坡辅助控制和蠕行控制系统。此外，还将配备有Bilstein的减震器以及更硬的弹簧。
TRD Pro版本则是针对拥有越野需求的人群打造，和TRD越野套件最明显的区别是，该版本装配有氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板。
@一同君：
此前，第二代红杉曾通过平行进口渠道引入国内市场，起售价90万元左右。如今凭借TNGA-F平台的加持，使得全新红杉焕发了生机，全新设计威武霸气，内饰也更有档次感，而强劲的动力系统则让它的旗舰地位更加牢固。全新一代红杉将于2022年夏季在海外上市，预计继续会以平行进口的方式引进。你期待吗？