这是一台LTD版本，I FORCE MAX混动系统，单选了OFF ROAD越野包，银色横条中网，黑色丰田空心标。红灰的这个配色更增加了城市运动感。选择了同款灰色系的轮眉防擦条，LED大灯，拥有360环车影像，雷达测距，全系标配ACC全车自适应巡航。
再来看下TRD PRO的中网，蜂窝式，Toyota字母标，看着就霸气。上三下十的射灯组，配合四透镜矩阵式大灯，夜间零压照明，视物犹如白昼，视野无比清晰。
相较于OFF ROAD的灰色防擦条，这款迷彩磨砂防擦条看起来则更加硬派。同时加上巴哈射灯这样个性化的装饰，更能凸显车主的风格。
其实这个车的加分项远远不止这些，而是在于这个利器。
这是一枚硬核的底护板，铝合金锻造不易变形，约70公分的长度，0.6厘米的厚度，刚好有效保护发动机和变速箱，让您在越野时能更加随心所欲。同样bbs锻造轮毂也增强了不朽的越野属性。
来看一下OFF ROAD的内饰，红外黑内这样的配色更加适合外表张扬实则内敛的老板。嵌入式14寸中控全液晶大屏，科技感一下子油然而生。
TRD PRO的方向盘多了一个回正标和TRD红色专属标识。红色的一键启动，燃情的座椅和门板颜色，给钟爱运动的老板们多了一系列撒野的理由。
动力方面两台车同样搭载3.5TTV6双涡轮增压发动机，443匹马力，配备FOX减震。TRD PRO相较于OFF ROAD多了一把后桥差速锁，脱困更强。两车综合油耗12L-13L左右。咱就说这样体型，这样动力的车来说，这样的油耗表现真是比较实在了。
经历了以上种种对比，准车主崔老板还在两台车的犹豫中僵持不下，毕竟无论从空间感，舒适度，操控性，保值等各方面来研究，丰田红杉系列的亮点真是不胜枚举，受众人群的年龄段分布也比较广，可以说是一台性价比稳定的全能车型了。